中央三令五申降低企業(yè)制度性成本,為實體經(jīng)濟發(fā)展?fàn)I造更好的市場環(huán)境,但全國16個省份的數(shù)百家中小學(xué)生校服生產(chǎn)企業(yè)卻遇到新的煩惱:只有進入一個名為“陽光智園”的App,才能參與校服招標(biāo)和供應(yīng)服務(wù)。同時,該平臺向校服生產(chǎn)企業(yè)收取貨款4%的服務(wù)費,瓜分掉校服企業(yè)約一半的凈利潤。這場貌似由教育部門主導(dǎo)的校服采購模式變革,實際操盤者卻是一家民營企業(yè),眾多校服企業(yè)質(zhì)疑其借機制創(chuàng)新之名,行壟斷斂財之實。

圖片來源:視覺中國
學(xué)生校服遭學(xué)校壟斷已不是新鮮事。早在2015年,就有關(guān)于校服腐敗利益鏈條“不簡單”的報道——湖北恩施系統(tǒng)性校服腐敗案。上有紅頭文件“開道”、校服企業(yè)壟斷經(jīng)營牟利,下有教育主管部門和中小學(xué)校“揩油”,二者腐敗利益鏈條在當(dāng)?shù)卮嬖跀?shù)十年。
據(jù)悉,“陽光智園”校服采購平臺在推出之際,獲得輿論充分肯定。不可否認,“陽光智園”平臺成立的初衷和愿景是好的,但是,目前校服的采購都不可能撇開學(xué)校和家長直接對接,這也就不可能從根本上杜絕教育腐敗。
輿論認為“陽光智園APP”是“權(quán)力”出租
網(wǎng)民“安安他爸”稱,在深圳,不管公立學(xué)校還是私立學(xué)校,我們孩子的校服只有制式要求,都是自己去買的,你可以買90一條的褲子,也可以買25一條的。這才是正道吧!大家少搞點事情,教育局規(guī)定統(tǒng)一的款式,家長自己找渠道買不就行了?現(xiàn)在信息溝通那么發(fā)達還怕完不成這些事情嗎?這個網(wǎng)站要說不是權(quán)利出租的結(jié)果,打死我都不信。
中國青年報稱,校服市場問題時有曝出,恰恰是因為這個市場受制于學(xué)校和教育部門的“權(quán)力”,在相關(guān)改革后,試圖以“平臺壟斷”的模式來“凈化”校服市場,只能是一廂情愿,也構(gòu)成了對改革初衷的架空。一個App一旦獲得紅頭文件背書,在地方教育部門的“配合”下,就可以將不與自己簽訂合作協(xié)議的校服企業(yè)排除在市場競爭之外,這再次反映出市場公平的脆弱性。相關(guān)部門不僅需要好好查查“陽光智園”的來頭,更要對于“紅頭文件”介入校服市場的行為,給出明確說法。
輿論建議審視已有文件,杜絕被惡意曲解
#FormatImgID_1#
圖片來源:視覺中國
南都社論評論稱,“陽光智園”APP殺入校服市場并非簡單的市場行為,而是靠不正常的行政權(quán)力強推。追溯這款霸王APP的誕生,被地方教育主管部門不容置疑地予以援引的所謂部委文件,其實一開始只是一份供參考的會議紀(jì)要,發(fā)布主體也只是某部委的“裝備研究與發(fā)展中心”,但自此以后該產(chǎn)品在各地的“攻城略地”,卻毫無疑問得到了各地“紅頭文件”的加持。在用戶與校服企業(yè)之間直接建立聯(lián)系,減少學(xué)校這一中間商,美妙的想法更需要警惕另外有人橫插一杠,甚至強行入場、分一杯羹,其損害的必然是公平競爭的市場環(huán)境,而若市場競爭主體借助權(quán)力的加持而生出底氣,過程中難免沾染政商勾結(jié)的痼疾。“紅頭文件”也需要打假,尤其是一些冒用和曲解、過度渲染行政公文的行為,其背后的尋租利益鏈必須條分縷析地被斬斷。一件校服可以牽出行業(yè)積弊,也可能引出一頭以互聯(lián)網(wǎng)+為包裝的壟斷怪獸,這樁校服小生意同樣需要健康、公平的競爭環(huán)境。
新京報稱,目前來看,顯然有必要重新審視這些已經(jīng)出臺的“紅頭文件”,要求學(xué)校、校服生產(chǎn)企業(yè)必須且只能用“陽光智園”平臺,是否符合公平競爭審查的相關(guān)規(guī)定,設(shè)計“規(guī)定動作”的背后,有無什么貓膩?該激活備案審查制度,對那些為壟斷張目的“紅頭文件”進行“體檢”,有錯必糾,讓這類借著紅頭文件搞壟斷、借著壟斷搞“扒皮式”攫利的行為早些退場。
網(wǎng)民建議取消購買校服制度
網(wǎng)民“海航”稱,校服一直就是壟斷,建議取消校服。還有學(xué)生軍訓(xùn)服裝,也要取消。軍訓(xùn)結(jié)束,軍訓(xùn)服裝孩子們沒有幾個再穿,到底是為了軍訓(xùn),還是賣衣服?
輿論表示,校服承載著教育、管理、安全與觀瞻等多重功能屬性,用公開招標(biāo)和投票選擇的方式來選購校服,也是對學(xué)生的公平和尊重。只有充分得到廣大學(xué)生、家長的理解與認可,校服才能發(fā)揮出其真正的價值。
(新媒體責(zé)編:news1166)
聲明:
1、凡本網(wǎng)注明“人民交通雜志”/人民交通網(wǎng),所有自采新聞(含圖片),如需授權(quán)轉(zhuǎn)載應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用,并注明來源。
2、部分內(nèi)容轉(zhuǎn)自其他媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責(zé)。
3、如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其他問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請在30日內(nèi)進行。電話:010-67683008
人民交通24小時值班手機:17801261553 商務(wù)合作:010-67683008轉(zhuǎn)602
Copyright 人民交通雜志 All Rights Reserved 版權(quán)所有 復(fù)制必究 百度統(tǒng)計 地址:北京市豐臺區(qū)南三環(huán)東路6號A座四層
增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證號:京B2-20201704 本刊法律顧問:北京京師(蘭州)律師事務(wù)所 李大偉
京公網(wǎng)安備 11010602130064號 京ICP備18014261號-2 廣播電視節(jié)目制作經(jīng)營許可證:(京)字第16597號