早高峰，老、中、青三位“駕駛員”開著代步車擠在機(jī)動(dòng)車與自行車之間行駛。對(duì)老年代步車所造成的交通壓力、交通亂象和交通事故如何處理，至今仍未有明確的規(guī)章或法律。

以老年人代步為幌子的電動(dòng)車 正在向年輕化時(shí)尚化快速化轉(zhuǎn)變

危險(xiǎn)的升級(jí)

“說是老年代步車，實(shí)際上消費(fèi)群體中有一半是年輕人，價(jià)格便宜、不用搖號(hào)、不怕違章，時(shí)尚的外形自然更能讓年輕人接受。”在朝陽區(qū)高碑店附近的一處代步車銷售點(diǎn)，銷售人員正在起勁兒地做著產(chǎn)品介紹，銷售點(diǎn)門前，不但有“寶馬”、“路虎”等豪華車款，還有卡通外形的時(shí)尚款。

記者近日走訪發(fā)現(xiàn)，橫行街頭的電動(dòng)代步車，正在向使用者年輕化、裝飾時(shí)尚化、行車快速化轉(zhuǎn)變。當(dāng)年上路時(shí)為老年人代步的幌子早已被經(jīng)營者和使用者拋到了腦后。

午后，一輛電動(dòng)車竟然隨著車流駛上通燕高速。隨著電動(dòng)車車速的提高，危險(xiǎn)性越來越大。

據(jù)銷售員介紹，這里有一款帶空調(diào)、天窗的山東產(chǎn)代步車因做工扎實(shí)成為“銷售爆款”，售價(jià)23800元。當(dāng)然也有便宜的“三輪兒”車，價(jià)格一萬出頭。顧客不管有沒有駕照、會(huì)不會(huì)開車，也不需要有任何手續(xù)，交錢就可以開走，如果不會(huì)開還需要找個(gè)地方練練，商家會(huì)“貼心”的把車給你送到指定地點(diǎn)。“這輛車標(biāo)稱時(shí)速50公里，實(shí)際上時(shí)速達(dá)到60公里以上沒問題。”

南新華街，一輛代步車招搖地行駛在機(jī)動(dòng)車道上。

在與北京東部一河之隔的河北燕郊，代步車銷售商重點(diǎn)向記者推薦了一款外形酷似小跑車的代步車。“上路沒問題，不會(huì)有人查的。”他說。

打著“老年”牌的電動(dòng)車實(shí)際是很多年輕人的座駕，制造商也由此打造出大量外形時(shí)尚的代步車迎合市場需求。

下午三點(diǎn)多，前門附近一所小學(xué)門前停著十多輛三輪、四輪代步車，家長們一邊聊著自己的愛車時(shí)速能到多少，做過何種改裝，一邊等著孩子放學(xué)。然后，就帶著孩子大搖大擺地穿行在人群與車流之中了。

最新上市的電動(dòng)代步車上，貼著功率、耗能、時(shí)速等數(shù)據(jù)，從里到外與機(jī)動(dòng)車看起來已無差別。

原本只限殘疾人使用的代步車，被貼上老年代步的標(biāo)簽后，泛濫了起來，成為黑摩的主力車型，給交通管理帶來了無數(shù)麻煩�，F(xiàn)在，這些電動(dòng)車大舉進(jìn)入年輕人的消費(fèi)領(lǐng)域，這意味著更大的隱患和治理難度。有關(guān)部門該早下決斷了。

每到放學(xué)時(shí)間，許多學(xué)校門前就成了電動(dòng)車的停車場。

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