據(jù)臺灣“中央社”報道，臺灣交通部門自2017年7月起實施高齡駕駛?cè)笋{照管理制度，年滿75歲者，需通過認知檢測才可換領(lǐng)3年短期駕照。臺灣“公路總局”2019年2月18日指出，截止至2019年1月底，已有56000多人換駕照，9000多人繳回駕照。

2月17日有一名93歲老人開車疑似誤將煞車踩成油門，撞進捷運站，讓高齡駕駛問題再受關(guān)注。

臺“公路總局”表示，高齡駕駛?cè)笋{照管理制度所規(guī)范的對象，只要被警方開罰單，監(jiān)理單位3個月內(nèi)就會通知違規(guī)人，參加高齡駕駛檢測，若未通過，不再核發(fā)駕照。

高齡駕駛?cè)笋{照管理制度自2017年7月起實施，制度實施后年滿75歲的駕駛?cè)�，�?年必須通過體格及認知功能等測驗，才能換發(fā)有效期限3年的短期駕照。實施前已年滿75歲的駕駛?cè)�，除非日后違規(guī)記點或被吊扣駕照，否則不強制換駕照。

臺“公路總局”指出，高齡駕駛?cè)笋{照管理制度實施前，年逾75歲駕駛?cè)私?0萬人，雖然數(shù)量龐大，但是很多人都已沒有實際駕車，只是駕照未繳回。因此對高齡駕駛?cè)笋{照管理制度實施前已逾75歲者，是在實施后有違規(guī)記點或吊扣駕照者，才通知檢測。

臺“公路總局”統(tǒng)計，截止至2019年1月底，共有56164人辦理高齡換駕照，另有9919人繳回駕照。

不過，臺灣監(jiān)察機構(gòu)在2019年1月曾糾正臺“公路總局”，認為75歲以上駕駛?cè)藫Q駕照未全面納入管理，恐危及交通安全，應檢討改善。對此，臺“公路總局”預計在3月提出改善辦法。

(新媒體責編：news1166)