12月22日，長安福特在官方微博發(fā)布聲明稱，長安福特和鄧某某家屬進(jìn)行了進(jìn)一步的溝通協(xié)商。現(xiàn)在雙方已達(dá)成一致，也懇請大家尊重和保護(hù)逝者及家屬隱私。

此前的12月20日，一篇《長安福特AE工程師之死：吉大畢業(yè)，入職8年，年僅30歲抑郁跳樓身亡，他在公司到底經(jīng)歷了什么?》的文章引發(fā)關(guān)注。文章作者稱，其丈夫鄧某某系長安福特汽車有限公司工程師，因?yàn)殚L期承受高負(fù)重壓的工作導(dǎo)致患上抑郁癥，于2019年12月1日清晨在朋友圈留下遺言后選擇離開人世。目前，文章及所屬的公眾號(hào)，已經(jīng)被刪除。

隨后，長安福特在其官方微博發(fā)布聲明稱，12月1日，長安福特一名員工在其派駐地租住的公寓樓輕生而不幸離世。公司對未能及時(shí)了解員工心理疾病狀況，并及時(shí)做出疏導(dǎo)感到非常內(nèi)疚。公司第一時(shí)間安排員工家屬趕赴事發(fā)地，共同處理后事。

據(jù)了解，福特是較早一批進(jìn)入中國的跨國車企。1997年，福特和通用汽車一起進(jìn)入中國。目前，福特汽車在中國有兩家合資公司，分別是長安福特和江鈴福特。據(jù)長安汽車11月產(chǎn)銷快報(bào)披露，2019年1月到11月，長安福特累計(jì)銷量16.61萬輛，相比去年同期的36萬輛降幅達(dá)53.86%。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2019年1月到11月，全國狹義乘用車銷量同比下降10.2%。在車市下行的大背景下，長安福特的表現(xiàn)難言樂觀。

長安福特方面告訴時(shí)間財(cái)經(jīng)，目前一切以官方聲明為準(zhǔn)。至于后續(xù)進(jìn)一步的關(guān)懷措施，他們正在研究制定中。

發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測中心首席汽車分析師程曉東告訴時(shí)間財(cái)經(jīng)，此次自殺事件是個(gè)案。但這也反映出當(dāng)下汽車行業(yè)整體不景氣，降薪、裁員是行業(yè)普遍現(xiàn)狀，一些車企甚至關(guān)閉了部分工廠。相比之下，長安福特銷量持續(xù)大幅下滑，遠(yuǎn)超平均水平。雖然發(fā)布幾款新車，但銷量沒有明顯改觀，后續(xù)發(fā)展確實(shí)不容樂觀。

工程師之死

據(jù)了解，此次事件中的鄧某某，90后，重慶人，2012年從吉林大學(xué)畢業(yè)后加入長安福特汽車有限公司，先后從事制造工藝工程師和先期工程師。其妻子在文章中寫道，進(jìn)入公司后，有一年多的時(shí)間，鄧某某每周日夜倒班，白班時(shí)間為早上8點(diǎn)到晚上6點(diǎn)40分，晚班時(shí)間為晚上6點(diǎn)半到第二天早上5點(diǎn)20分，每天上班時(shí)間超10個(gè)小時(shí)。

文章還稱，巨大的工作壓力、不規(guī)律的作息、長時(shí)間的加班導(dǎo)致鄧某某出現(xiàn)失眠、思維遲緩、記憶力下降、胃痛、頭痛等癥狀。2015年6月，鄧某某在譚女士的陪伴下前往重慶醫(yī)科大學(xué)附屬第一醫(yī)院就診，診斷結(jié)果為抑郁癥。通過及時(shí)的藥物治療，抑郁情緒得到一定緩解。

隨后，2017年長安福特在杭州那邊有個(gè)為期2年的重要項(xiàng)目。項(xiàng)目前期準(zhǔn)備階段，鄧某某只是偶爾出差。2018年5月份開始，項(xiàng)目進(jìn)入重要階段，鄧某某需要長期在那邊，很少回家。從他的打卡記錄能看出，近期5個(gè)月的加班時(shí)長超過350個(gè)小時(shí)。

據(jù)文章介紹，事發(fā)前一晚，“在凌晨12點(diǎn)與他(鄧某某)的再次通話中得知，他在晚上11點(diǎn)40分給主管打了電話表明有抑郁癥并提出辭職，可主管知道后，并沒有采取任何保護(hù)措施，如進(jìn)行心理疏導(dǎo)，讓共同居住的同事看護(hù)，而是讓他勸說鄧樂家繼續(xù)扛一扛。”

譚女士在文章展示的朋友圈截圖顯示，鄧某某在墜樓前曾于2019年12月1日7點(diǎn)41分發(fā)布了一條朋友圈消息，稱“對不起，我有抑郁癥，工作問題太多，對不起所有人和這個(gè)世界。”據(jù)了解，11月20日，鄧某某還在重慶和家人一起為孩子的周歲慶生。

對于此事，部分網(wǎng)友表示， “所以，不要聽信任何鼓吹996的毒雞湯”;“120個(gè)群，是得抑郁，不抑郁也得瘋”;“我剛辭職，同樣承受不了，凌晨5、6點(diǎn)的上海，看膩了”……

銷量暴跌53%

此次事件背后，除了車市大環(huán)境不好，還有就是長安福特遭遇業(yè)績“滑鐵盧”。公開數(shù)據(jù)顯示，長安福特2016年到2018年，銷量從最高的94.38萬輛下滑到37.78萬輛，凈利潤則181.65億元暴跌到-8.04億元。三年間，長安福特利潤下滑近190億元。

進(jìn)入2019年，長安福特更是“雪上加霜”。公開數(shù)據(jù)顯示，長安福特上半年再度虧損7.77億元，凈利降幅達(dá)55.52%;2019年6月，市場監(jiān)管總局對長安福特實(shí)施縱向壟斷協(xié)議依法作出處罰決定，對長安福特處以罰款1.628億元。前11個(gè)月，長安福特銷量為16.6萬輛，同比下滑53.86%。

曾經(jīng)的“利潤奶牛”長安福特，也淪為“困難戶”。2019年8月，重慶兩江新區(qū)發(fā)布“困難企業(yè)穩(wěn)崗返還”補(bǔ)貼名單，涉及30多家汽車公司或配件公司。其中，長安福特汽車有限公司獲補(bǔ)貼1.4億元。

對于長安福特的業(yè)績“墜落”，部分業(yè)內(nèi)人士表示，更多的原因在于產(chǎn)品更新速度。長安汽車股份有限公司董事長、長安福特汽車有限公司董事長張寶林曾表示，最主要的原因是新車型推出節(jié)奏太慢。同時(shí)，在產(chǎn)品競爭力沒有提升的情況下，由于經(jīng)銷商能力建設(shè)不足，銷售沒有起到補(bǔ)臺(tái)的作用。品牌推廣做的也不到位。

值得注意的是，2019年9月，長安汽車發(fā)布《關(guān)于長安福特加速計(jì)劃的自愿性信息披露公告》，包括四個(gè)加速。其中，第一個(gè)加速包含了長安福特3年將投放至少18款新車型，第二個(gè)加速包含了成立長安福特研究院。

近日，長安汽車董事長、長安福特董事長張寶林表示，2019年是長安福特“向上轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵一年”。其一是發(fā)布加速發(fā)展的計(jì)劃，著力在營銷、效率、質(zhì)量、供應(yīng)鏈、新合作等領(lǐng)域進(jìn)行五大提升，同時(shí)成立了長安福特研究院，加強(qiáng)了營銷一體化的管理，快速提升本地化的能力;其二則是強(qiáng)化營銷能力，提升福特品牌形象，構(gòu)建更加貼近市場、貼近用戶的營銷體系。

就在鄧家樂自殺18天后的12月19日，長安福特全新福特銳際Escape上市，定價(jià)為18.98萬元到21.88萬元。長安福特全國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁楊嵩，將這款車的推出比喻為“中途島戰(zhàn)役”。

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