12月19日，山東省政府舉行政策例行吹風會，解讀《交通強國山東示范區(qū)建設方案(2025-2035年)》(以下簡稱《建設方案》)。

2022年5月，交通運輸部和山東省聯(lián)合印發(fā)加快建設交通強國山東示范區(qū)的實施意見，山東成為全國首個部省共建交通強國省域示范區(qū)。今年12月5日，交通強國山東示范區(qū)建設推進會議召開，要求以更大力度、更高標準、更實舉措推進交通強國山東示范區(qū)建設。

據(jù)介紹，兩年多來，示范區(qū)建設進展順利、取得有力成效，相繼建成投用濟鄭高鐵、濰煙高鐵、濟濰高速、青島港自動化碼頭三期等一批標志性重大工程，高速鐵路里程、高速公路里程、沿海港口吞吐量、綜合交通運量等多項重要指標位居全國前列，為現(xiàn)代化強省建設提供了堅強支撐和保障。

山東提出，目標到2035年，率先建成交通強國示范區(qū)，基本形成現(xiàn)代化基礎設施體系和物流體系，主要發(fā)展指標達到國內(nèi)領先、世界一流。全省高速(城際)鐵路里程達到6500公里，高速公路里程達到15000公里(含研究線位約3000公里)，運輸機場數(shù)量達到16個、通用機場達到100個，在全國率先實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)及以上行政中心30分鐘上高速，縣級行政中心45分鐘上高鐵、60分鐘到機場，設區(qū)市行政中心30分鐘上高鐵、50分鐘到機場。

沿海港口萬噸級及以上泊位達到400個，內(nèi)河高等級航道通航里程達到700公里，有力支撐三大經(jīng)濟圈內(nèi)1小時通達、省內(nèi)各地市間2小時通達、全國主要城市3小時通達的“123”客運通達網(wǎng)和省內(nèi)1天送達、國內(nèi)2天送達、國際主要城市3天送達的“123”物流網(wǎng)，實現(xiàn)“人享其行、物暢其流”。

對于2025年具體工作，據(jù)介紹，山東將全力推動交通運輸大投入、大建設、大發(fā)展，在八個方面重點開展交通基礎設施建設投資工作。一是著力抓好綜合交通運輸規(guī)劃布局謀劃;二是著力抓好“軌道上的山東半島城市群”建設;三是著力抓好世界級海洋港口群建設，建成青島港董家口港區(qū)港投萬邦礦石碼頭等重點項目，力爭新增10條海運外貿(mào)航線、4個內(nèi)陸港，集裝箱海鐵聯(lián)運超過420萬標箱;四是著力抓好通江達海內(nèi)河航運網(wǎng)建設;五是著力抓好四通八達公路網(wǎng)建設，提速34個在建、建成15個高速公路項目，高速公路里程突破9300公里;六是著力抓好現(xiàn)代化機場群建設;七是著力抓好國際物流大通道建設，加快建設濟南、青島中歐班列集結中心，推動中歐班列擴量增效;八是著力抓好交通新質(zhì)生產(chǎn)力培育，其中包括出臺支持低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展政策，打造交通強國低空經(jīng)濟新示范等。

值得關注的是，在山東推進交通運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展的背景下，近期多家山東省內(nèi)相關產(chǎn)業(yè)上市公司也表示將抓住政策機遇，進一步布局。如青島港在近期投資者交流中表示，董家口港區(qū)是青島港未來重點投資發(fā)展的港區(qū)，該港區(qū)定位為國際樞紐港、國家重點大宗散貨集散和能源儲運中心，與青島港發(fā)展戰(zhàn)略相匹配。

此外，得益于國家政策持續(xù)賦能、山東港口一體化改革深入推進。山東高速近期接受調(diào)研時也提到，公司聚力重點工程加力提速，一是全力推進齊濟改擴建項目建設，二是全力推進濟菏改擴建項目建設，推動改擴建工程零碳示范項目，打造全國首條零碳改擴建高速公路。

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