12月12日，中國航空運輸協(xié)會、中國民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司、深圳市機場(集團)有限公司在深圳共同主辦民航國際中轉(zhuǎn)服務(wù)系統(tǒng)產(chǎn)品發(fā)布會，標(biāo)志著這一服務(wù)國際中轉(zhuǎn)旅客、便利海關(guān)監(jiān)管的“一站式”服務(wù)平臺在深圳機場落地應(yīng)用。民航局相關(guān)司局、中國航信、深圳機場、中國航協(xié)等單位領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場見證。

民航國際中轉(zhuǎn)服務(wù)系統(tǒng)產(chǎn)品發(fā)布會現(xiàn)場(中國航協(xié)供圖)

近一個時期以來，我國國際航空市場快速恢復(fù)增長，國際通程航班數(shù)量以及由此帶來的國際中轉(zhuǎn)旅客數(shù)量也隨之大幅增長。以深圳機場為例，今年初以來，深圳機場累計恢復(fù)、拓展了包括深圳—墨西哥城、深圳—布達佩斯、深圳—利雅得等在內(nèi)的 12 條國際客運航線，國際及地區(qū)客運航點達到47個。今年前11個月，深圳機場國際航線旅客量達到423萬人次，同比增長127%。深圳機場今年的國際通程中轉(zhuǎn)旅客預(yù)計將超過120萬人次，同比增長約50%。這對保障效率提出了新的要求。此前，由于國際通程航班的旅客信息、行李判圖、航班信息等數(shù)據(jù)通過不同系統(tǒng)傳輸，存在數(shù)據(jù)壁壘，在一定程度上影響了海關(guān)監(jiān)管效能和旅客通關(guān)體驗。

中國航信研發(fā)的民航國際中轉(zhuǎn)服務(wù)系統(tǒng)遵循云原生技術(shù)，基于云邊融合實現(xiàn)航班、旅客、行李等數(shù)據(jù)的計算及應(yīng)用，為機場國際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)提供數(shù)字化、智能化技術(shù)支撐。其包含國際中轉(zhuǎn)航班管理、旅客布控管理、行李分揀核銷、數(shù)據(jù)駕駛艙、航顯大屏等功能模塊，在通關(guān)時效上形成機場海關(guān)、機場貨運和航空公司地服的三方協(xié)作閉環(huán)，提升旅客攔截和布控行李轉(zhuǎn)運效率，進而提升國際中轉(zhuǎn)旅客通過時效;在把關(guān)成效方面，開展旅客和關(guān)聯(lián)行李“事前+事后”風(fēng)險分析，實現(xiàn)對高風(fēng)險旅客精準(zhǔn)布控攔截。該系統(tǒng)不僅能減輕海關(guān)、航空公司在國際中轉(zhuǎn)服務(wù)上的人員工作量，還有助于拓展機場通程聯(lián)運能力，為機場后續(xù)運營更多國際通程中轉(zhuǎn)航班做好服務(wù)基礎(chǔ)，提升機場在國際樞紐中的競爭力。該系統(tǒng)將與中轉(zhuǎn)旅客服務(wù)保障系統(tǒng)、中轉(zhuǎn)旅客線上服務(wù)系統(tǒng)等共同構(gòu)成中國民航中轉(zhuǎn)旅客出行的信息底座、技術(shù)底座，推動機場運營模式創(chuàng)新和服務(wù)轉(zhuǎn)變。

中國航協(xié)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)表示，民航國際中轉(zhuǎn)服務(wù)系統(tǒng)的試點應(yīng)用，是一項提升樞紐機場國際中轉(zhuǎn)航班保障能力、海關(guān)監(jiān)管效能的重要舉措。中國航協(xié)與中國航信將相互配合，以該系統(tǒng)產(chǎn)品平臺為基礎(chǔ)編寫配套團體標(biāo)準(zhǔn)，積極發(fā)揮團體標(biāo)準(zhǔn)支持民航信息化技術(shù)的新業(yè)務(wù)模式，為民航國際中轉(zhuǎn)服務(wù)系統(tǒng)的兼容性、安全性和可靠性提供標(biāo)準(zhǔn)的助力和支撐，促進系統(tǒng)不斷完善和推廣應(yīng)用。未來，中國航協(xié)將繼續(xù)加強與各方的合作，共同促進民航業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和服務(wù)質(zhì)量提升，為行業(yè)的發(fā)展提供支持和服務(wù)。(《中國民航報》、記者許曉泓 通訊員包志丹、劉韶濱報道)

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