10月24日凌晨5點，隨著最后一方混凝土的灌注，由齊魯高速投資建設的濟菏高速改擴建工程大清河特大橋右幅順利合龍，將積極加快濟菏高速年底全線建成通車進展進度。

作為濟菏高速改擴建項目全線重點控制性工程，大清河特大橋全長1649米，其中主橋和跨河堤橋均為預應力混凝土變截面連續(xù)箱梁結構，采用掛籃懸臂施工工藝，前期上部結構施工掛籃個數(shù)多達32套，合龍工藝復雜，質量和安全要求高，是目前省內同類型橋梁基坑開挖最深、施工難度較大的工程。對此，項目積極推行業(yè)內專家咨詢常態(tài)化機制，研究制定安全專項方案和質量保證措施，科學保障掛籃施工有序高效推進，最終高標準順利完成右幅主跨合龍。

今年9月底，濟菏高速改擴建工程長清段率先建成通車，“雙向八車道”明顯提升了通行效率和司乘體驗。目前，施工三、四、五標段正在進行交工質量核驗，經交工質量核驗并通過交工驗收后，10月底前濟南平陰、泰安東平段(孝里互通至東平互通)將恢復雙向通行，屆時濟菏高速“雙向八車道”通行里程將達到約91公里，服務沿線群眾便捷出行和助推地方經濟發(fā)展功能將更加顯現(xiàn)。(張揚)

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