2024年11月6日，小鵬AI科技日在廣州華南理工大學(xué)舉辦，活動(dòng)中，小鵬汽車董事長(zhǎng)、CEO，小鵬匯天董事長(zhǎng)何小鵬帶來了飛行汽車的最新研發(fā)進(jìn)展——全球首款量產(chǎn)分體式飛行汽車“陸地航母”已實(shí)現(xiàn)載人飛行，同時(shí)公布了全傾轉(zhuǎn)旋翼飛行汽車X5(內(nèi)部代號(hào))的構(gòu)型設(shè)計(jì)視頻。

小鵬AI科技日 何小鵬現(xiàn)場(chǎng)演講

01

小鵬匯天“三步走”產(chǎn)品戰(zhàn)略繪就城市低空飛行藍(lán)圖

城市低空出行場(chǎng)景需要循序漸進(jìn)地發(fā)展，我們將推進(jìn)“三步走”產(chǎn)品戰(zhàn)略：

第一步，推出分體式飛行汽車“陸地航母”，主要應(yīng)用于限定場(chǎng)景的飛行體驗(yàn)和公共服務(wù)領(lǐng)域，通過規(guī)模化量產(chǎn)和銷售，帶動(dòng)低空飛行產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)鏈的建設(shè)和完善，驗(yàn)證飛行汽車的商業(yè)模式;

第二步，推出高航速、長(zhǎng)航程的eVTOL(電動(dòng)垂直起降航空器)產(chǎn)品，解決典型場(chǎng)景下的空中交通問題，同步與低空飛行相關(guān)各方共同推動(dòng)城市立體交通的建設(shè);

第三步，推出陸空一體式飛行汽車，真正實(shí)現(xiàn)門到門、端到端的城市3D立體交通。

小鵬匯天“三步走”產(chǎn)品戰(zhàn)略

第一步的分體式飛行汽車“陸地航母”和第三步的陸空一體式飛行汽車在之前已經(jīng)相繼亮相，隨著小鵬AI科技日揭開第二步產(chǎn)品的“廬山真面目”，我們?cè)诘涂粘鲂蓄I(lǐng)域的戰(zhàn)略布局已全面成型。

02“陸地航母”已實(shí)現(xiàn)載人飛行，今年12月啟動(dòng)超前預(yù)售

我們正在進(jìn)行“陸地航母”的各項(xiàng)試驗(yàn)，目前已經(jīng)進(jìn)入“載人飛行”試驗(yàn)階段。創(chuàng)始人趙德力憑借其多年的飛行經(jīng)驗(yàn)，親身測(cè)試“陸地航母”飛行器的各項(xiàng)性能，從而進(jìn)一步優(yōu)化各項(xiàng)參數(shù)，為用戶打造更極致的飛行體驗(yàn)。今年中國(guó)航展上，我們將進(jìn)行“陸地航母”全球公開首飛及全球首次公開自動(dòng)分離、結(jié)合過程演示，并計(jì)劃于12月啟動(dòng)超前預(yù)售。

“陸地航母”搭載全球首個(gè)車載分合機(jī)構(gòu)，給“飛機(jī)”一個(gè)移動(dòng)的家

“陸地航母”分為陸行體和飛行體兩部分，陸行體又被稱作陸行“母艦”，采用三軸六輪設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)6×6全輪驅(qū)動(dòng)及后輪轉(zhuǎn)向，具備較好的承載能力和越野能力。陸行“母艦”具備全球唯一能裝下“飛機(jī)”的汽車后備艙，通過全球首個(gè)車載自動(dòng)分合機(jī)構(gòu)，一鍵操作便可實(shí)現(xiàn)陸行體和飛行體的自動(dòng)分離、結(jié)合。

全球首款量產(chǎn)分體式飛行汽車“陸地航母”

飛行器創(chuàng)新機(jī)身設(shè)計(jì)提供全景飛行體驗(yàn)

飛行器為六旋翼雙涵道的創(chuàng)新構(gòu)型，機(jī)身主體結(jié)構(gòu)和槳葉采用碳纖維材料，兼顧高強(qiáng)度和輕量化。270°全景座艙，為用戶提供開闊的飛行視野。

“陸地航母”飛行器

空中智駕讓飛行更簡(jiǎn)單、更自由

飛行器支持手動(dòng)和自動(dòng)兩種駕駛模式。小鵬匯天首創(chuàng)單桿操縱系統(tǒng)，單手即可控制，摒棄傳統(tǒng)飛行器“雙手雙腳”的復(fù)雜操縱方式。自動(dòng)駕駛模式下，可實(shí)現(xiàn)一鍵起飛、自動(dòng)航線規(guī)劃及自動(dòng)飛行，且具備多維智能空中感知、碰撞預(yù)警、降落視野輔助等功能。通過這套空中智駕系統(tǒng)，零基礎(chǔ)用戶也能實(shí)現(xiàn)“5分鐘上手，3小時(shí)成高手”，從駕駛者的學(xué)習(xí)層面實(shí)現(xiàn)“讓飛行更自由”。

“陸地航母”飛行器手動(dòng)駕駛模式

“陸地航母”飛行器自動(dòng)駕駛模式

全域冗余安全設(shè)計(jì)保障飛行安全“陸地航母”遵循【全域冗余安全】設(shè)計(jì)理念，動(dòng)力、飛控、電氣、通信、操控等關(guān)鍵系統(tǒng)均有冗余備份，第1套系統(tǒng)失效后，第2套系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)無縫銜接，從而為用戶提供極致的安全保障。

“陸地航母”飛行器全域冗余安全架構(gòu)

小鵬匯天目前正在持續(xù)針對(duì)飛行器所有關(guān)鍵系統(tǒng)和零部件，包括旋翼、電機(jī)、電池包、飛控系統(tǒng)、導(dǎo)航設(shè)備等，開展多種類并行的安全試驗(yàn)。例如，“陸地航母”飛行器采用6旋翼分布式布局，當(dāng)其中的2個(gè)電機(jī)停止工作，即2副旋翼停止轉(zhuǎn)動(dòng)后，其飛控系統(tǒng)能在毫秒級(jí)進(jìn)行算法調(diào)整，繼續(xù)保持安全飛行，達(dá)到民用飛機(jī)的安全標(biāo)準(zhǔn)。

03

高航速、長(zhǎng)航程飛行汽車開啟城市空中出行新時(shí)代

小鵬匯天第二步的產(chǎn)品飛行汽車X5(內(nèi)部代號(hào))是一款具備高航速、長(zhǎng)航程特點(diǎn)的電動(dòng)垂直起降航空器(eVTOL)產(chǎn)品，旨在解決典型場(chǎng)景下的空中交通問題，如城際交通，城市與機(jī)場(chǎng)、火車站之間的交通等。

飛行汽車X5(內(nèi)部代號(hào))設(shè)計(jì)圖

它將采用全傾轉(zhuǎn)旋翼構(gòu)型，兼顧靈活起降與速度需求。垂直起降模式下，旋翼處于垂直位置，使飛行汽車像直升機(jī)一樣起降和懸停;高速巡航模式下，旋翼向前傾轉(zhuǎn)至水平位置，使飛行汽車能夠像固定翼飛機(jī)一樣高速巡航

飛行汽車X5(內(nèi)部代號(hào))垂直起降模式

飛行汽車X5(內(nèi)部代號(hào))高速巡航模式

飛行汽車X5(內(nèi)部代號(hào))的6個(gè)旋翼全部可以由垂直位置傾轉(zhuǎn)至水平位置，這是目前eVTOL實(shí)現(xiàn)高航速、長(zhǎng)航程的最具有挑戰(zhàn)性的技術(shù)路徑。

它預(yù)計(jì)在未來5年左右實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，將具備6座智能飛行座艙，給用戶打造云端尊貴體驗(yàn)。設(shè)計(jì)最大航速360公里/小時(shí)，航程不低于500公里，從而輕松滿足跨城出行需求。

04

低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域大有可為

小鵬匯天飛行汽車從2013年開始布局，十年磨一劍，如今成為當(dāng)下“低空經(jīng)濟(jì)”新質(zhì)生產(chǎn)力最典型的代表。今年以來，從政府工作報(bào)告首次將低空經(jīng)濟(jì)納入國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，到各地積極響應(yīng)，制定專項(xiàng)規(guī)劃，旨在促進(jìn)低空空域的合理利用與管理，推動(dòng)通用航空產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。此外，國(guó)家還加大了對(duì)低空基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度，完善了飛行服務(wù)保障體系，力求構(gòu)建一個(gè)安全、高效、智能的低空經(jīng)濟(jì)生態(tài)系統(tǒng)。這些政策措施不僅為小鵬匯天等相關(guān)企業(yè)提供了明確的導(dǎo)向和支持，也為低空經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。(張揚(yáng))

(新媒體責(zé)編：zhangzhen)