近日，由中交一公局集團投資建設(shè)的G1816烏瑪高速合賽項目控制性工程碌曲隧道雙洞掘進累計突破7000米大關(guān)，完成隧道占比的80%，項目建設(shè)取得新進展。

碌曲隧道是G1816烏瑪高速合賽項目的關(guān)鍵控制性工程，位于甘南州碌曲縣，海拔3200米，為特長分離式隧道，左線長4440m，最大埋深約327m;右線長4481m，最大埋深約334m。隧址區(qū)洞身巖性主要為三疊系中統(tǒng)砂質(zhì)板巖、含砂巖，洞身與斷層大角度相交通過。斷層破碎帶寬200m左右，受斷層構(gòu)造影響，場區(qū)巖體節(jié)理裂隙發(fā)育，圍巖完整性較差，自穩(wěn)性一般，褶皺發(fā)育，多地段裂隙水發(fā)育，巖體破碎，洞室開挖易出現(xiàn)掉塊，甚至于小塌方，地層整體穩(wěn)定性較差。

承建碌曲隧道施工的中交一公局第五工程有限公司G1816烏瑪高速合賽項目HS4標(biāo)項目經(jīng)理部按照“動態(tài)設(shè)計”的理念，根據(jù)圍巖特性及參數(shù)，及時且合理地調(diào)整襯砌類型，科學(xué)高效組織施工;堅持“弱爆破、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的原則，順利打通斷層破碎帶;開展《高寒高海拔地區(qū)淺埋隧道軟巖控制爆破關(guān)鍵技術(shù)研究》，優(yōu)化爆破參數(shù)，成功解決軟巖爆破超挖嚴重、施工進度慢的問題;以項目工程品質(zhì)建設(shè)為契機，通過噴射混凝土施工質(zhì)量提升活動，初支混凝土的平整度提升明顯。在保證安全可控的前提下，項目引入隧道施工機械化配套設(shè)備，創(chuàng)新隧道施工工藝，克服沖溝發(fā)育、圍巖風(fēng)化程度強、極破碎且含裂隙水等施工難題，確保隧道施工平穩(wěn)有序推進。為確保隧道在面對高海拔高冷復(fù)雜地質(zhì)條件時平穩(wěn)掘進，合賽項目公司強化施工組織，對人員分工、工期安排、資源分配等方面進行細致規(guī)劃，制訂詳細的工期節(jié)點計劃，對關(guān)鍵施工部位、重要工序環(huán)節(jié)進行重點管控，卡緊工序轉(zhuǎn)換時間。

碌曲隧道進口臨近黃河上游洮河國家水源保護區(qū)，合賽項目高度重視環(huán)水保工作，建立三級沉淀池、污水處理廠，處理凈化隧道生產(chǎn)廢水，進行無害化處理回收循環(huán)利用不外排，用于項目綠化、便道灑水降塵，保護黃河。

此外，HS4標(biāo)項目經(jīng)理部黨支部將“黨員突擊隊”“青年突擊隊”建立在項目施工一線，打造“行走的黨支部”，為項目建設(shè)提供堅強的戰(zhàn)斗堡壘作用。為充分解決項目建設(shè)中的堵點、難點問題，推動項目高質(zhì)量發(fā)展，項目黨員領(lǐng)導(dǎo)干部不僅發(fā)揮模范帶頭作用，還有勇于攻堅克難，在“黃解放”創(chuàng)新工作室的帶領(lǐng)下研究的《生態(tài)脆弱區(qū)淺埋隧道低影響進洞技術(shù)推廣應(yīng)用》被列為交通運輸部科技成果推廣類項目。合賽項目2024年發(fā)表論文12篇、取得專利3項、微創(chuàng)新成果獲獎8項、省部級QC成果獲獎15項�！　�G1816合賽高速公路作為全省“十四五”規(guī)劃和甘南州“縣縣通高速”重點建設(shè)項目，是迄今為止甘南州境內(nèi)建設(shè)里程最長、投資最大的公路項目，建成后，將成為連通碌曲、合作、夏河3縣市6個鄉(xiāng)鎮(zhèn)并輻射帶動周邊地區(qū)的交通大動脈和經(jīng)濟大走廊，對于全面提升甘青川三省交界地區(qū)交通互聯(lián)互通水平，打破沿線地區(qū)傳統(tǒng)交通運輸格局，疏通區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展“脈絡(luò)”，具有極其重大的戰(zhàn)略意義。

下一步，合賽項目將繼續(xù)以“安全”為前提，以“質(zhì)量”為重點，揚團結(jié)協(xié)作、艱苦奮斗的精神，積極探索和創(chuàng)新施工工藝和技術(shù)，認真抓好“品質(zhì)工程”建設(shè)，爭創(chuàng)“平安工地”示范工程，全面提升項目精細化管理水平，為公司高質(zhì)量發(fā)展作出貢獻。 供稿：王國靖、門艷、趙永達、張帥

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