初冬時(shí)節(jié)，長江三峽滿山紅遍，層林盡染。一條被國內(nèi)外游客稱之為“神女天路”的旅游道路穿越古老的長江巫峽、縹緲的巫山云雨、艷麗的巫山紅葉、現(xiàn)代的港灣新城……將沿途鄉(xiāng)鎮(zhèn)串聯(lián)成珠，成為帶動(dòng)當(dāng)?shù)芈糜蔚木坝^路、致富路。

近年來，重慶市巫山縣堅(jiān)持以大交通促進(jìn)大開放、大開放引領(lǐng)大發(fā)展，積極融入?yún)^(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展格局，圍繞交通基礎(chǔ)設(shè)施的內(nèi)暢外聯(lián)，補(bǔ)短板、提能級，加快建設(shè)渝東門戶綜合交通樞紐，促進(jìn)互聯(lián)互通，建立起一體化綜合交通樞紐，為城市有機(jī)更新、鄉(xiāng)村全面振興提供有力支撐。

通途變大道 織就“內(nèi)聯(lián)外暢”立體交通網(wǎng)絡(luò)

上午11點(diǎn)下單，第二天上午10點(diǎn)前就收到快遞，重慶到北京，不到24小時(shí)，跨越上千公里。一箱巫山脆李的背后，是“內(nèi)聯(lián)外暢”立體交通無縫銜接帶來的寄遞時(shí)效新飛躍。

長江巫峽的航運(yùn)黃金水道

千古百業(yè)興，先行在交通。

巫山地處渝東門戶，是東向長江經(jīng)濟(jì)帶進(jìn)入重慶的第一站，具有承東啟西、通江達(dá)海的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢。

巫山積極打破制約發(fā)展的交通瓶頸，逢山開路、遇水架橋，在“猿猱欲度愁攀援”的絕壁山間開鑿出一條條出山路、致富路、幸福路，在“兩岸連山，略無闕處”的三峽庫區(qū)上初步建成了“水陸空鐵”立體交通網(wǎng)絡(luò)。

巫山縣交通運(yùn)輸委黨委書記陳恢毅介紹，在陸路上，構(gòu)建內(nèi)聯(lián)外暢公路通道，持續(xù)推進(jìn)重點(diǎn)交通項(xiàng)目建設(shè)，巫山“兩橫兩縱”井字形高速公路網(wǎng)加快實(shí)現(xiàn)，干線公路升級改造和“四好農(nóng)村路”建設(shè)加快推進(jìn)，正逐步織密對內(nèi)多層次路網(wǎng)體系，2022年“下莊天路”成功獲評交通運(yùn)輸部全國十大“最美農(nóng)村路”。同時(shí)，積極爭取增加鄭萬高鐵經(jīng)停巫山站車次，完善商貿(mào)物流等功能基礎(chǔ)設(shè)施配套，全面融入國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)。今年，巫山高鐵站前三季度日均吞吐量達(dá)5459人次，同比增長14.0%。

在水運(yùn)通道上，推進(jìn)長江黃金水道建設(shè)，以長江黃金水道整治、港口碼頭的集疏運(yùn)能力提升為核心，加強(qiáng)航道疏浚和維護(hù)工作，加快形成“四貨三客”碼頭功能布局，提升水上運(yùn)力。2023年全年貨運(yùn)運(yùn)力同比增長7.8%，完成貨物吞吐量同比增長50.07%，預(yù)計(jì)到2027年，水運(yùn)貨運(yùn)吞吐量可達(dá)1600萬噸。

此外，進(jìn)一步優(yōu)化空中客運(yùn)服務(wù)功能，全力推動(dòng)巫山萬州機(jī)場協(xié)同一體化運(yùn)行，寧波-巫山-麗江航線、巫山-北京航線航權(quán)已獲取，將極大提高旅客進(jìn)出巫山的體驗(yàn)感與便捷度。

青山映初心 厚植“綠色交通”高質(zhì)量發(fā)展新底色

在巫山城市街道上，一輛輛嶄新的新能源純電動(dòng)公交車在城區(qū)來回穿梭，綠色的車身顯得格外清新環(huán)保。

從2022年開始，巫山加快我縣交通運(yùn)輸綠色低碳轉(zhuǎn)型。大力推廣低碳交通運(yùn)輸工具，穩(wěn)步推進(jìn)新能源交通工具更新?lián)Q代與普及。新能源純電動(dòng)公交車的投入使用，不僅促進(jìn)了巫山縣公共交通事業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，而且大大提高了百姓出行的滿意度。如今，全縣新能源公交車覆蓋率達(dá)31.4%、新能源換電版巡游出租車覆蓋率達(dá)100%、新能源網(wǎng)約車覆蓋率達(dá)91%。

“交通運(yùn)輸業(yè)要以經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型為引領(lǐng)，把綠色發(fā)展理念貫穿綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)全過程各方面，加快形成綠色低碳運(yùn)輸方式，共同建設(shè)人與自然和諧共生的現(xiàn)代化。”陳恢毅告訴筆者，巫山積極探索“綠色”碼頭港口創(chuàng)建，加強(qiáng)對船舶污染物接收的閉環(huán)管理，成功建成葡萄壩碼頭岸電系統(tǒng)并投入使用，其岸電系統(tǒng)受電船舶已達(dá)2550艘次，用電1198800千瓦時(shí)，逐步轉(zhuǎn)變港口“用能大戶”的能源結(jié)構(gòu)清潔化。同時(shí)，以“光伏+農(nóng)村公路”為突破口，打造交通領(lǐng)域特色應(yīng)用場景，積極探索“分布式光伏+儲(chǔ)能+微電網(wǎng)”交通能源系統(tǒng)、微型能源補(bǔ)給站，并將所產(chǎn)生部分稅收用于保障交通項(xiàng)目建設(shè)，“牽手”光伏助推農(nóng)村公路向綠而行，為交通能源結(jié)構(gòu)綠色轉(zhuǎn)型升級、提速發(fā)展提供有力支撐。

目前，已有3家央企在巫峽、雙龍、金坪3個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)現(xiàn)場踏勘形成試點(diǎn)方案，并將“以點(diǎn)帶面”在全縣推進(jìn)“光伏長廊”項(xiàng)目建設(shè)。

大江涌新潮 服務(wù)“強(qiáng)縣富民”山區(qū)庫區(qū)現(xiàn)代化示范縣建設(shè)

“現(xiàn)在‘村村通’開到了家門口，我們進(jìn)城賣點(diǎn)蔬菜、水果，買點(diǎn)東西方便多了。”今年8月14日，曲尺鄉(xiāng)朝陽村村民們在家門口就坐上了“村村通”小客車，高高興興地到縣城去銷售農(nóng)產(chǎn)品。

新修一段路，就能打開當(dāng)?shù)厝罕姷闹赂凰悸�，從而興旺一個(gè)產(chǎn)業(yè)，致富一方百姓。

巫山交通堅(jiān)持在城鄉(xiāng)融合發(fā)展和鄉(xiāng)村全面振興上積極展現(xiàn)作為,逐步消除制約農(nóng)村發(fā)展的交通瓶頸。

近年來，巫山進(jìn)一步推廣縣、鄉(xiāng)、村三級物流服務(wù)體系，建成“2+2+15”(縣級物流配送中心2個(gè)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)二級分撥中心2個(gè)、村級分撥點(diǎn)15個(gè))農(nóng)村三級物流配送節(jié)點(diǎn)，統(tǒng)籌農(nóng)村客車、新購置貨運(yùn)物流專車和整合合作快遞物流企業(yè)的車輛等運(yùn)力車輛，開通縣城分撥中心至鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流專線6條，實(shí)行“定時(shí)、定線、定車、定點(diǎn)”配送，通過各渠道分撥到農(nóng)村的快遞量月均達(dá)55萬票。2022年打造的“農(nóng)村物流+客貨兼運(yùn)”入選交通運(yùn)輸部、國家郵政局農(nóng)村物流服務(wù)品牌，2023年被市交通運(yùn)輸委、市郵政管理局授予“農(nóng)村物流三級服務(wù)體系融合發(fā)展示范創(chuàng)建區(qū)縣”，大昌驛站成功入選“重慶市農(nóng)村物流驛站示范點(diǎn)”。

建立以“交快郵”“客貨郵”“交供郵農(nóng)商旅”等多形式融合發(fā)展的“郵運(yùn)通”新業(yè)態(tài)，建成“郵運(yùn)通”標(biāo)準(zhǔn)物流站點(diǎn)15個(gè)，配送時(shí)效從以往的最快2天縮短至6-8小時(shí)內(nèi)，配送費(fèi)用平均降低28%。積極探索“郵運(yùn)通+低空經(jīng)濟(jì)”新模式，推動(dòng)開設(shè)特色農(nóng)產(chǎn)品貨運(yùn)物流航班，首次構(gòu)建起“即時(shí)響應(yīng)+無人機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)+極速鮮專機(jī)”的“空空聯(lián)運(yùn)”寄遞物流體系，為巫山脆李、柑橘等特色農(nóng)產(chǎn)品提供高效、快捷的空中轉(zhuǎn)運(yùn)通道，脆李從巫山到重慶渝北的運(yùn)輸時(shí)間從以往的7小時(shí)縮短至1.5小時(shí)，效率提升近80%，實(shí)現(xiàn)全國近千余個(gè)城市“0公里交寄、8分鐘轉(zhuǎn)運(yùn)、24小時(shí)送達(dá)”。

隨著巫山“樞紐互通、航道暢通、江海聯(lián)通、空空直通”的綜合立體交通走廊的加快建立，“人享其行、貨暢其流”的美好愿景正在變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。(盧先慶 張興)

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