12月24日，北京市發(fā)改委對外介紹，今年本市持續(xù)推進構(gòu)建以軌道交通為骨干的綜合交通體系，促進交通與城市功能融合發(fā)展，市民出行更便捷。據(jù)介紹，豐臺火車站綜合交通樞紐已完工，城市副中心站、望京西綜合交通樞紐主體工程也基本完工。

今年，本市軌道交通服務(wù)供給能力進一步增強。市郊鐵路城市副中心線開工進行整體提升建設(shè)，將為西南部地區(qū)乘客通往中心城、城市副中心等功能區(qū)提供更加便捷高效的出行服務(wù)。市郊鐵路城市副中心線于2017年底實現(xiàn)開通運營，2019年東延至喬莊東，2020年西延至良鄉(xiāng)。整體提升工程位于整條線路的西段，全長31.6公里，途經(jīng)房山、石景山、豐臺三個區(qū)，共設(shè)置良鄉(xiāng)、長陽、后呂村、衙門口、北京西5座車站。該工程將新建良鄉(xiāng)至長陽雙線4.5公里;新建長陽、衙門口2座車站，改建良鄉(xiāng)、后呂村2座車站，對北京西站市郊客運設(shè)施進行局部改造。

整體提升改造完成后，將進一步釋放城市副中心線運能，推動實現(xiàn)市郊鐵路“公交化運營”。記者獲悉，這條線路也具備向環(huán)京地區(qū)延伸服務(wù)條件，是服務(wù)現(xiàn)代化首都都市圈建設(shè)的關(guān)鍵線。目前，該線路貫穿北京東西方向，向東可延伸至燕郊等北三縣區(qū)域、向西南可延伸至涿州地區(qū)。

前不久，地鐵3號線一期(東四十條-東壩北)、12號線(四季青橋-東壩北)開通，昌平線南延一期全部貫通，讓北京城市軌道交通運營里程達到879公里，位居全國第一。

今年，綜合交通樞紐布局也進一步完善。前不久，朝陽站交通樞紐隨軌道交通新線開通同步啟用，旅客在交通樞紐內(nèi)可實現(xiàn)鐵路、城市軌道交通、地面公交、出租車等多種交通方式接駁換乘。

記者獲悉，除了朝陽站樞紐，豐臺火車站綜合交通樞紐完工，城市副中心站、望京西綜合交通樞紐主體工程基本完工。其中，望京西樞紐開通后，乘客可在此實現(xiàn)地鐵13號線、15號線、17號線三線換乘，地鐵與公交也能無縫接駁。

城市路網(wǎng)也進一步織補加密。運河?xùn)|大街人民大學段(通濟路-清韻一路)建成通車，為人民大學通州校區(qū)提供重要保障;春明路實現(xiàn)開工，這條全長17.3公里的南北大動脈，將串聯(lián)廠通路、通燕高速、京哈高速等多條主要進出京通道，進一步完善城市副中心骨干路網(wǎng)，同時加強宋莊文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)區(qū)、行政辦公區(qū)、城市綠心、張家灣設(shè)計小鎮(zhèn)等各組團交通聯(lián)系。

今年本市還啟動實施了城市副中心潞邑西路、平谷區(qū)臺城路南延、順義區(qū)裕安路等城市道路，串聯(lián)織密重點區(qū)域路網(wǎng)，提升對外出行能力及資源要素運輸效率;啟動實施北京城市副中心步行和自行車系統(tǒng)示范段工程，統(tǒng)籌考慮慢行系統(tǒng)、城市道路、公交線網(wǎng)等重要因素，推動構(gòu)建連續(xù)、安全、快捷、舒適的城市副中心步行及騎行慢行系統(tǒng)，進一步優(yōu)化城市空間、引導(dǎo)綠色低碳出行。

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