12月22-24日，2024鄂爾多斯智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會暨鄂爾多斯市“車路云一體化”應(yīng)用試點推進(jìn)會在鄂爾多斯國際會展中心舉行。本次大會由鄂爾多斯市人民政府、中國汽車工程學(xué)會主辦，邀請全國各地相關(guān)領(lǐng)域的專家、學(xué)者、政府有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)和領(lǐng)先企業(yè)代表共聚一堂。

作為自動駕駛貨運領(lǐng)域引領(lǐng)者與車路云一體化踐行者，卡爾動力全面參與本次大會，CEO韋峻青博士受邀發(fā)表主題演講，他宣布：“卡爾動力率先突破全球最大規(guī)模，L4級自動駕駛大宗商品運輸1億噸公里，自動駕駛編隊示范運營總里程突破1500萬公里。 ”扎根鄂爾多斯，卡爾動力將全球創(chuàng)新研發(fā)總部落戶在鄂爾多斯市康巴什區(qū)，助力鄂爾多斯市打造“車路云一體化”應(yīng)用試點標(biāo)桿城市。

率先突破 1 億噸公里 鑄就自動駕駛貨運商業(yè)化的新高峰

中國工程院院士、清華大學(xué)車輛與運載學(xué)院教授、清華大學(xué)智能綠色車輛與交通全國重點實驗室主任、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心首席科學(xué)家李克強在此次大會上指出：“車路云一體化是當(dāng)下推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵，肩負(fù)培育新質(zhì)生產(chǎn)力和塑造產(chǎn)業(yè)新動能的重要使命。鄂爾多斯市作為我國車路云一體化首批20個示范應(yīng)用城市之一，已經(jīng)在具有商業(yè)閉環(huán)的八個重要應(yīng)用場景中邁出了堅實的一步，特別是在煤礦干線物流及未來智慧礦山領(lǐng)域的進(jìn)程尤為突出。不過車路云一體化是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要堅持正確的推進(jìn)路徑、架構(gòu)正確、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。”

卡爾動力自2021年起，在鄂爾多斯市開展的大宗貨運L4級自動駕駛運營，正是干線物流場景的典型應(yīng)用。在演講中，韋峻青介紹道，“在車路云一體化框架下，卡爾動力提出基于車車通信的卡爾領(lǐng)航自動駕駛混合智能編隊技術(shù)方案，解決單車智能難以應(yīng)對的技術(shù)長尾問題，率先實現(xiàn)落地運營。公司還構(gòu)建了車路協(xié)同、車云協(xié)同的整體架構(gòu)，有效整合車輛、道路的數(shù)據(jù)，自研可對接地方/國家統(tǒng)一云平臺的智慧物流調(diào)度平臺KargoCloud。將自動駕駛車隊、貨物、運力資源、能源補給信息線上化，借助強大的數(shù)據(jù)處理能力和智能調(diào)度能力，實現(xiàn)運輸需求與運力資源進(jìn)行精準(zhǔn)匹配。”

卡爾動力CEO韋峻青發(fā)表演講

憑借鄂爾多斯市得天獨厚的自動駕駛貨運場景，卡爾動力構(gòu)建了數(shù)據(jù)和場景的壁壘，累積的海量真實場景和有經(jīng)驗的貨車司機的數(shù)據(jù)，反哺到自動駕駛模型訓(xùn)練和驗證，以數(shù)據(jù)驅(qū)動的方式和大模型的方式去加速自動駕駛的技術(shù)的演進(jìn)。搭載卡爾領(lǐng)航的車隊由一名司機駕駛L2級領(lǐng)航車輛，引領(lǐng)多輛L4級自動駕駛車輛，這種通過頭車領(lǐng)航、后車逐步實現(xiàn)無人化的方式，最多可節(jié)省83%的人力成本，通過組隊的方式最高節(jié)約油耗10%，每年每車節(jié)省數(shù)萬元成本。而且利用智慧物流調(diào)度平臺提升10%的運營效率，管理成本降低50%，給場景方帶來“安、穩(wěn)、省、利”的多重價值。開展運營以來，卡爾動力以跨越式發(fā)展，不斷刷新行業(yè)里程碑，截至12月20日，擁有300輛行業(yè)最大規(guī)模的自動駕駛車隊，率先實現(xiàn)L4級自動駕駛大宗商品運輸 1 億噸公里(指運輸貨物量與運輸距離乘積之和，是反映運輸業(yè)效益的重要指標(biāo))，自動駕駛編隊示范運營總里程突破1500萬公里，成就“全球領(lǐng)先”目標(biāo)。卡爾動力的L4級自動駕駛編隊貨運方案，展現(xiàn)出強大的商業(yè)潛力和價值，是車路云一體化商業(yè)突破的絕佳路徑。

全球創(chuàng)新研發(fā)總部落戶鄂爾多斯 構(gòu)建自動駕駛貨運產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈

卡爾動力扎根鄂爾多斯市，將全球創(chuàng)新研發(fā)總部落戶在鄂爾多斯康巴什區(qū)，總部將用于人工智能研發(fā)，自動駕駛系統(tǒng)設(shè)計，場景拓展，云平臺運營調(diào)度，運輸機器人試制與體驗中心等。而早前投入使用的自動駕駛研發(fā)運營中心，則可支持千臺級智能網(wǎng)聯(lián)車輛的規(guī)�；�部署、無人化運營和商業(yè)化應(yīng)用。卡爾動力持續(xù)依托鄂爾多斯市強有力的政策支持和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)環(huán)境，推進(jìn)技術(shù)迭代、商業(yè)模式創(chuàng)新。

卡爾動力不僅在應(yīng)用場景拓展方面成果斐然，在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定中同樣發(fā)揮著關(guān)鍵影響力。大會上，卡爾動力和中國汽車工程學(xué)會、政府主管部門、礦卡企業(yè)、科研機構(gòu)、通信運營和測試場建設(shè)運營機構(gòu)等單位共同啟動標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布儀式。此外，鄂爾多斯市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展聯(lián)盟也在大會上正式成立，卡爾動力以其在自動駕駛貨運技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位和卓越的商業(yè)化運營實力，成為聯(lián)盟的發(fā)起單位之一。

韋峻青表示，“卡爾動力作為自動駕駛貨運產(chǎn)業(yè)‘鏈主’，將充分發(fā)揮引領(lǐng)作用，積極整合產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源，深入挖掘無人駕駛商用車的巨大潛力，全方位構(gòu)建一個緊密協(xié)同的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，推動自動駕駛貨運規(guī)�；瘧�(yīng)用，致力于成為行業(yè)未來發(fā)展的強勁引擎。”

發(fā)揮引領(lǐng)作用 聯(lián)合多方打造公路貨運車路云一體化標(biāo)桿項目

公司也積極投入到新能源自動駕駛、貨運無人化和智能物流技術(shù)的前沿研究與應(yīng)用開發(fā)。今年8月卡爾動力和合作伙伴、學(xué)術(shù)界共同成立了未來運輸機器人研發(fā)中心。目前已經(jīng)有多項行業(yè)標(biāo)桿成果，包括聯(lián)合清華大學(xué)等高校的聯(lián)合實驗室、京雄高速(河北)自動駕駛測試示范項目，都是基于自動駕駛貨運“車路云一體化”智慧道路和智慧交通方面的探索�？�爾動力按照鄂爾多斯市車路云一體化方案統(tǒng)籌建設(shè)，將新能源優(yōu)勢與自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)深度融合。大會同期，還聯(lián)合寧德時代旗下時代騏驥等有遠(yuǎn)見、有愿景的合作伙伴一起，打造綠色智慧公路貨運一體化標(biāo)桿項目。大家將充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，實現(xiàn)資源技術(shù)互補，推動騏驥換電標(biāo)準(zhǔn)+L4級別自動駕駛重卡研發(fā)并應(yīng)用推廣，打造全國首個中長途貨運場景車路云一體化自動駕駛換電重卡項目。

時代騏驥CEO楊峻與卡爾動力CEO韋峻青

此項目將產(chǎn)學(xué)研用緊密串聯(lián)，也是未來運輸機器人研發(fā)中心關(guān)鍵落地項目之一。未來，卡爾動力將持續(xù)助力鄂爾多斯市打造，多樣化應(yīng)用場景為支撐的“1+N”智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)基地，推進(jìn)建設(shè)“車路云一體化”應(yīng)用試點標(biāo)桿城市，加速形成新質(zhì)生產(chǎn)力。

(新媒體責(zé)編：wa12)