在大家的認(rèn)知里，價格戰(zhàn)似乎和勞斯萊斯、賓利這樣的超豪華品牌沒啥大關(guān)系，這些品牌都是活在云層上面的。

可實際上，誰難受誰知道，只不過大家都咬著牙不說罷了。

不管多大牌，也要為為銷量負(fù)責(zé)，高品牌溢價不假，可現(xiàn)在土豪不夠用了，勞斯萊斯也難受……

不久前，有勞斯萊斯經(jīng)銷商表態(tài)：庫里南降價一百多萬，勞斯萊斯閃靈作為最貴電車，目前也有著動輒大幾十萬的優(yōu)惠。

話說到這里，建議有購車計劃的朋友可以去勞斯萊斯店里看車了。至于我個人，還真沒看上這一百多萬的優(yōu)惠，倒是被沃爾沃S60種草了，雖然一臺庫里南的優(yōu)惠價，可能已經(jīng)夠買四五臺沃爾沃S60的了……

玩笑歸玩笑，對咱們普通人來說，勞斯勞斯、賓利都太遙遠(yuǎn)，想感受一下高品質(zhì)的出行體驗，像沃爾沃這樣的主流豪華品牌就足夠用了。

目前沃爾沃S60有非常大的優(yōu)惠，裸車價在二十萬左右，這在主流的豪華B級車?yán)锸欠浅Ｓ懈偁幜Φ囊粋�價格。除了價格因素外，S60這臺車的整體品質(zhì)也不錯，外觀顏值沉穩(wěn)大氣，符合中國消費者的審美需求;內(nèi)飾的空間和用料也很考究，優(yōu)雅耐看不媚俗。

另外說一個冷知識，據(jù)說沃爾沃S60內(nèi)飾中的麋鹿之角中控漂流木飾板，不但有有非常獨特的顏色和紋理，而且沃爾沃工程師采用書切工藝，將漂流木飾板染色處理后鑲嵌進S60的中控臺，鑲嵌后飾板和中控臺的縫隙小于0.5mm，工藝難度和級別可以直接對標(biāo)很多頂級豪華品牌的車型。

出色的駕控體驗也是沃爾沃S60的一個加分項，以最暢銷的沃爾沃S60 B5車型舉例，它擁有250匹馬力、350N.m最大扭矩，零百加速僅需6.9秒。如果對于動力有更極致的追求，還有性能怪獸沃爾沃S60 T8可以選擇，作為插混車它還可以上綠牌，享受新能源政策。

一臺車動力好，不代表它開起來就一定好，底盤用料和調(diào)校也很重要。沃爾沃S60的底盤用料和調(diào)校完全是大師級水準(zhǔn)，它搭載豪華B級車?yán)铼氁环莸妮p量化前雙叉臂懸架+后多連桿獨立懸架，配合上沃爾沃工程師對于車輛底盤的深刻理解，給它調(diào)出了靈活又扎實的品質(zhì)感，很容易就讓駕駛者感受到人車合一的駕控樂趣。

難能可貴的是，沃爾沃S60并不像很多偏運動風(fēng)格的車那樣，為了追求支撐性犧牲舒適性，底盤很硬很顛。目前沃爾沃S60全系標(biāo)配了針對中國路況定制研發(fā)的HRS液壓減震緩沖技術(shù)，很好地兼顧了中國用戶對于乘坐舒適性的需求。

其實一直以來，大家對沃爾沃S60，甚至是沃爾沃這個品牌有“偏見”，認(rèn)為它的亮點就是安全。只要你開過沃爾沃的車型，就能發(fā)現(xiàn)它非常全面，品牌性格很飽滿也很多元，它的產(chǎn)品會在安全的基礎(chǔ)上，兼顧更多人在不同場景里的出行需求，而且常常會給人帶來意想不到的驚喜。

這就是為什么，哪怕勞斯萊斯庫里南降價一百萬，我也沒心動的原因……

(新媒體責(zé)編：wa12)