12月2日是全國交通安全日，交通運(yùn)輸部網(wǎng)站顯示，截至2023年底，我國公路橋梁約有108萬座，這些橋梁每天承載著車輛的通行，是公路交通大動脈的重要組成部分，其安全運(yùn)行及長期性能受到社會和業(yè)界的高度關(guān)注。

和人體需要監(jiān)測身體指標(biāo)一樣，橋梁的健康運(yùn)行與維護(hù)，也需要各項(xiàng)監(jiān)測指標(biāo)作為依據(jù)，然而傳統(tǒng)的撓度監(jiān)測設(shè)備由于自身技術(shù)條件、環(huán)境改變以及人工操作等因素，在精度和環(huán)境適應(yīng)性方面存在不足。

海康威視基于多年的行業(yè)實(shí)踐和技術(shù)積累推出視覺位移監(jiān)測系統(tǒng)，可用于橋梁主梁豎向、水平位移指標(biāo)的長期監(jiān)測。在測量距離為20米時，測量的誤差不超過±0.1毫米，數(shù)據(jù)采集頻率最高50Hz，且?guī)�間波動更小，捕捉橋梁細(xì)微變化;更有強(qiáng)光抑制、特定波段成像算法加持，無懼環(huán)境干擾，為橋梁實(shí)時精準(zhǔn)測量“把脈”。

橋梁運(yùn)維場景數(shù)字化，助力保障橋梁健康運(yùn)行和交通安全。

亞像素級監(jiān)測精度，高頻測量幀間波動小

精準(zhǔn)捕捉橋梁 撓度的 細(xì)微變化

橋梁主梁的位移變化也稱撓度，是橋梁監(jiān)測最為核心、也必不可少的一項(xiàng)指標(biāo)。該指標(biāo)受車輛荷載影響不斷變化，撓度變化超過閾值或者撓度出現(xiàn)了長期下?lián)馅厔�，意味著橋梁結(jié)構(gòu)可能出現(xiàn)了問題，需及時重點(diǎn)維護(hù)。

�？低�視視覺位移監(jiān)測系統(tǒng)由高分辨率4K相機(jī)、紅外補(bǔ)光燈和免供電靶標(biāo)組成，通過自動定位靶標(biāo)并換算像素位移比，實(shí)現(xiàn)亞像素級精度的靶標(biāo)動態(tài)位移監(jiān)測。據(jù)計(jì)量檢測機(jī)構(gòu)校準(zhǔn)檢定及用戶現(xiàn)場測試，測量精度最高可達(dá)±0.1mm@20m，即在測量距離為20米時，測量的誤差不超過±0.1毫米。

相機(jī)采用全局曝光傳感器(GMOS)，成像時間更短，撓度高頻變化狀態(tài)下，捕獲變化更快速、無變形，測量更精準(zhǔn)。采集頻率最大可達(dá)50Hz，即每秒至少進(jìn)行50次采樣，同步實(shí)現(xiàn)多靶標(biāo)監(jiān)測，可更完整地捕捉到通行車輛對橋梁撓度的影響。此外，利用自適應(yīng)濾波技術(shù)，將幀間波動控制在10ms以內(nèi)，以確保數(shù)據(jù)的連續(xù)性，還原更多橋梁形變細(xì)節(jié)。

無懼環(huán)境干擾 ， 相機(jī)自動標(biāo)定

穩(wěn)定 有效 監(jiān)測保障 橋梁 健康 運(yùn)行

環(huán)境干擾是影響測量精度的一大因素，比如傳統(tǒng)的液壓測量方式，會因熱脹冷縮影響測量精度，而視覺測量方案，則容易受到雨霧、強(qiáng)光等環(huán)境干擾。

基于底層圖像處理能力的深厚積累，�？低�視視覺位移監(jiān)測系統(tǒng)采用自有AI ISP技術(shù)成像，利用強(qiáng)光抑制、特定波段成像算法，消除順逆光、霧氣、高溫?zé)崂�、水面反射等對成像的干擾，穩(wěn)定監(jiān)測確保數(shù)據(jù)的有效性。

靶標(biāo)設(shè)計(jì)也頗具匠心。傳統(tǒng)供電靶標(biāo)安裝時需人工測量靶標(biāo)和相機(jī)的距離、靶標(biāo)之間的距離，且每年都需啟用專用橋檢車逐一更換，維護(hù)成本較高。海康威視視覺位移監(jiān)測系統(tǒng)所配備的靶標(biāo)免供電、免外場人工標(biāo)定，按照設(shè)計(jì)要求把靶標(biāo)固定在主梁下方或箱梁內(nèi)，相機(jī)內(nèi)命名靶標(biāo)編號，相機(jī)即可自動標(biāo)定，有效避免了人工誤差。如遇遮擋自動告警，成像效果清晰穩(wěn)定。

智能聯(lián)動 ，風(fēng)險(xiǎn)溯源

橋梁守護(hù)多一重保障   多一份安心

海康威視視覺位移監(jiān)測系統(tǒng)采集的位移數(shù)據(jù)，還可自動關(guān)聯(lián)橋面視頻，形成一套集監(jiān)測預(yù)警、可視化、風(fēng)險(xiǎn)溯源的一體化監(jiān)測系統(tǒng)，保障橋梁設(shè)施安全運(yùn)行。

相機(jī)采用雙快門技術(shù)，支持一機(jī)多用，可同步兼顧高頻測量與視頻監(jiān)測，掌握橋梁周邊實(shí)時情況，多一重保障，多一份安心。

圖為：測試環(huán)境模擬數(shù)據(jù)，非真實(shí)數(shù)據(jù)

此外，針對橋梁單跨度50米以內(nèi)、取電取網(wǎng)困難的場景，�？低�視還推出了視覺位移監(jiān)測系統(tǒng)低功耗版本，采用太陽能取電，補(bǔ)光燈和相機(jī)一體，支持固定時段及橋面過車觸發(fā)啟動測量，滿足不同橋梁運(yùn)維場景數(shù)字化監(jiān)測需要，共同守護(hù)橋梁健康與交通安全。

�？低�視視覺位移監(jiān)測系統(tǒng)以其高精度、更穩(wěn)定、易維護(hù)等產(chǎn)品特點(diǎn)，同樣適用于邊坡位移、水利大壩、地質(zhì)沉降、隧道沉降、房屋建筑等場景。

(新媒體責(zé)編：wa12)