12月18日，中國首艘內(nèi)河64標箱氫燃料電池動力集裝箱船舶“東方氫港”號成功下水。

該船舶總長64.5米，型寬12.6米，型深3.55米，吃水2.75米，載貨量可達64標箱(約1450噸)，采用嘉興港區(qū)企業(yè)制造的2套240KW氫燃料電池組作為唯一電源，續(xù)航能力達380公里。該船舶將專線用于乍浦港——下沙港內(nèi)河運輸航線，單程航線距離120公里，相比傳統(tǒng)燃油動力船，每年可減少二氧化碳排放約700噸，助力長三角海河聯(lián)運實現(xiàn)更清潔的交通。

“東方氫港”號順利下水。嘉興港區(qū)供圖

該船舶主要關(guān)鍵性設(shè)備為氫燃料電池，額定功率240KW，是目前國內(nèi)最新研發(fā)、首次運用到船舶上最大的氫燃料電池，儲氫系統(tǒng)能儲存氫氣550公斤是目前上船使用容量最大的儲氫系統(tǒng)，以及將儲氫系統(tǒng)、供氫系統(tǒng)、氫燃料電池、鋰電池、推進操縱系統(tǒng)、數(shù)字孿生系統(tǒng)有機和諧結(jié)合在一起的控制系統(tǒng)，都是首次研發(fā)、應(yīng)用。

作為浙江省氫能未來產(chǎn)業(yè)先導(dǎo)區(qū)，嘉興港區(qū)積極搶抓氫能發(fā)展機遇，通過貫通氫能“產(chǎn)業(yè)鏈”、深耕氫能“創(chuàng)新鏈”、拓寬氫能“應(yīng)用鏈”，持續(xù)優(yōu)化氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)，加快建設(shè)氫能產(chǎn)業(yè)示范先行區(qū)，已經(jīng)成為中國氫能發(fā)展最有活力和潛力的城市之一。

首艘內(nèi)河64標箱氫燃料電池動力集裝箱船舶“東方氫港”號。嘉興港區(qū)供圖

嘉興港區(qū)管委會有關(guān)負責(zé)人表示，“港區(qū)全力打造全國首艘內(nèi)河64標箱氫燃料動力集裝箱船舶，并開辟全國首條航線乍浦港——下沙港的內(nèi)河氫能貨運船專線。嘉興港區(qū)計劃在未來三年內(nèi)，建造20條64標箱氫能船舶，總計達50萬標箱，助推氫能在交通運輸領(lǐng)域的發(fā)展應(yīng)用。”

嘉興市交通運輸局相關(guān)負責(zé)人表示，嘉興市作為航運大市，有責(zé)任在綠色航運這一領(lǐng)域走在前列。目前當(dāng)?shù)匾殉雠_《嘉興市水運服務(wù)業(yè)發(fā)展補貼獎勵辦法》，引導(dǎo)企業(yè)探索氫能船舶在內(nèi)河集裝箱運輸場景商業(yè)化運營模式，助推規(guī)�；�發(fā)展。

船舶建造方浙江禾東船業(yè)科技股份有限公司負責(zé)人表示，“‘東方氫港’號的下水是船舶建造工程中的一個節(jié)點，接下來將扎實推進船舶舾裝、電池系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試、船舶設(shè)備安裝、聯(lián)調(diào)調(diào)試、船舶傾斜試驗、系泊試驗、航行試驗、滿載試航等工作，最終達到完美交船。”(胡豐盛 陳鵬軍)

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