近日，一艘裝載原鹽的外貿(mào)船舶抵達(dá)山東港口煙臺港芝罘灣港區(qū)進(jìn)行卸船作業(yè)，其中部分原鹽經(jīng)過“散改集”搭乘“煙臺-桓臺”海鐵聯(lián)運(yùn)班列抵達(dá)淄博，標(biāo)志著煙淄東西雙向物流大通道再添新貨種。同時(shí)，班列返程回捎西部地區(qū)適箱貨源，由山東遠(yuǎn)洋自有船舶及船公司發(fā)往國內(nèi)外市場。

該班列自2021年正式開通后，運(yùn)能運(yùn)力穩(wěn)步提升，截至目前，正向貨源涵蓋木片、原鹽，其中木片發(fā)運(yùn)量已累計(jì)突破100萬噸，反向貨源增勢明顯，成為煙臺港加快打造環(huán)渤海中心港，助力山東港口“三大建設(shè)”的生動實(shí)踐。

原鹽是氯堿化工企業(yè)的主要原料，在生產(chǎn)中起著關(guān)鍵作用。為滿足客戶多元化需求，煙臺港牢牢鎖定一流功能，進(jìn)一步強(qiáng)化“融合協(xié)同、主動作為”的首位意識，放大港口匯聚人流、物流、商流、信息流和資金流的平臺作用，通過強(qiáng)化內(nèi)外部服務(wù)集成，與山東遠(yuǎn)洋、國鐵聯(lián)合營銷，深度服務(wù)、開發(fā)港口主業(yè)及產(chǎn)業(yè)鏈上下游客戶，讓航運(yùn)業(yè)態(tài)充分融入供應(yīng)鏈綜合服務(wù)體系，以“港口+航運(yùn)+鐵路+陸港”模式，為客戶提供了一條集船舶代理、港口裝卸、海鐵聯(lián)運(yùn)、集裝箱周轉(zhuǎn)、航運(yùn)服務(wù)于一體的全程“省心”供應(yīng)鏈物流服務(wù)，打通南亞原鹽產(chǎn)地到山東淄博用戶企業(yè)的進(jìn)口新路徑，并帶動淄博周邊回程煙臺出口貨源，形成東西雙向的鐘擺式穩(wěn)定運(yùn)營模式。目前，班列頻次最高可達(dá)3天2班，進(jìn)一步為海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)提量。(大眾新聞記者 張子慧)

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