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水運(yùn)

以綠為底 繪就山東港口生態(tài)畫(huà)卷

以綠為底 繪就山東港口生態(tài)畫(huà)卷

湛藍(lán)的海面上波光粼粼，人造的沙灘金光閃閃，登上山東港口日照港高處的觀景平臺(tái)俯瞰，昔日黑煤港變成了一片美麗的生態(tài)良港;在山東港口青島港自動(dòng)化碼頭，全球首創(chuàng)的氫動(dòng)力自 [詳細(xì)]

今年以來(lái)，國(guó)際集裝箱市場(chǎng)運(yùn)價(jià)持續(xù)上漲，對(duì)國(guó)際物流運(yùn)輸和貿(mào)易產(chǎn)生了巨大影響。截至8月底，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)已達(dá)3079點(diǎn)，較2020年同期上漲240.1%，比本輪上漲前的歷史[詳細(xì)]

2021-10-21

千磨萬(wàn)擊還堅(jiān)勁，任爾東西南北風(fēng)。歷經(jīng)疫情、汛情等多重考驗(yàn)，加之基數(shù)抬升影響，今年第三季度，中國(guó)經(jīng)濟(jì)同比增長(zhǎng)4.9%，兩年平均增長(zhǎng)4.9%，增速有所回落。但從累計(jì)看，前三[詳細(xì)]

2021-10-20

近日，在廣西北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)有限公司與中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司的協(xié)調(diào)配合下，1540噸來(lái)自南非智利的錳礦在欽州港被快速卸船裝車(chē)，隨后沿著西部陸海新通道北上運(yùn)往貴[詳細(xì)]

2021-10-19

在現(xiàn)代化的港口，我們總能看到這么一幕：碼頭上停靠著一艘艘裝滿(mǎn)貨箱的船舶，起重機(jī)從船上把一只只貨箱吊往碼頭，再?gòu)拇a頭裝上車(chē)輛，運(yùn)往世界各地。而堆放在碼頭上的貨箱，[詳細(xì)]

2021-10-19

10月18日，備受關(guān)注的中國(guó)首制大型郵輪在中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下上海外高橋造船有限公司實(shí)現(xiàn)全船貫通的里程碑節(jié)點(diǎn)，全面轉(zhuǎn)入全船內(nèi)裝工程新階段。這標(biāo)志著中國(guó)船舶工業(yè)在[詳細(xì)]

2021-10-19

長(zhǎng)江，中國(guó)第一長(zhǎng)河，自西而東綿延 6300 多公里，串聯(lián)起九省二市，沿岸聚集了全國(guó)四成以上的人口、四成以上的產(chǎn)值。黨的十八大以來(lái)，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶如巨龍騰飛，長(zhǎng)江黃金水道日[詳細(xì)]

2021-10-18

一路暴漲的跨太平洋航線(xiàn)運(yùn)價(jià)在十一長(zhǎng)假前罕見(jiàn)下跌，海運(yùn)價(jià)格大跳水，3天跌去3個(gè)月漲幅，熱門(mén)航線(xiàn)大跌22%，還有報(bào)價(jià)腰斬，持續(xù)“高燒”的集運(yùn)市場(chǎng)正在逐漸回歸理性[詳細(xì)]

2021-10-18

“海運(yùn)業(yè)應(yīng)成為綠色發(fā)展的先行和關(guān)鍵力量。”中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司董事、總經(jīng)理付剛峰在第二屆聯(lián)合國(guó)全球可持續(xù)交通大會(huì)上這樣表示，他提出，海運(yùn)業(yè)應(yīng)該通過(guò)[詳細(xì)]

2021-10-18

國(guó)慶節(jié)假期，位于渤海灣的河北唐山港船只如梭、岸橋林立、車(chē)流如潮。在華能曹妃甸港口有限公司雜貨碼頭指揮作業(yè)的調(diào)度運(yùn)行部主任楊濤表示，國(guó)慶節(jié)期間，公司共完成過(guò)港量86[詳細(xì)]

2021-10-18

今年前8個(gè)月，山東港口青島港(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“青島港”)新開(kāi)集裝箱航線(xiàn)20條，這樣密集的頻率相當(dāng)于過(guò)去兩年的總和，創(chuàng)歷史新高。遠(yuǎn)洋巨輪踏浪而來(lái)，集裝箱鱗次櫛比，來(lái)[詳細(xì)]

2021-10-15

率先整合港口資源 開(kāi)辟“翻壩第二通道” 黃石多式聯(lián)運(yùn)江海聯(lián)運(yùn)托起新港城
黃石新港多式聯(lián)運(yùn)無(wú)縫對(duì)接。“黃石要成長(zhǎng)江中游大宗商品鐵水聯(lián)運(yùn)基地!”“紓解三峽船閘壓力，建成第二翻壩通道!”“加快推進(jìn)江海聯(lián)運(yùn)，對(duì)接上海[詳細(xì)]

2021-10-15

一臺(tái)嶄新的東風(fēng)12型機(jī)車(chē)披紅掛彩，�？吭谑韪坭F路上。簡(jiǎn)短的列裝儀式后，這臺(tái)“大鐵牛”隨即投入生產(chǎn)，多拉快跑，以解港口客戶(hù)的燃“煤”之急。枝城港[詳細(xì)]

2021-10-14

長(zhǎng)期以來(lái)，沿海港口因其自帶的門(mén)戶(hù)特征，一直都是全球眾多國(guó)家發(fā)展的重點(diǎn)，但隨著港口吞吐量的持續(xù)增長(zhǎng)，陸側(cè)的集疏運(yùn)交通量也大幅增加，港口與當(dāng)?shù)爻鞘虚g的矛盾日益突出。[詳細(xì)]

2021-10-14

電寶藍(lán)色的船身，暗紅色的舷底，伴隨著悠長(zhǎng)渾厚的汽笛聲，10月13日上午，舟山弘通航運(yùn)發(fā)展有限公司建造的全國(guó)首制兩艘服務(wù)長(zhǎng)江中游1.4萬(wàn)噸特定航線(xiàn)江海直達(dá)散貨船“江[詳細(xì)]

2021-10-14

部水運(yùn)科學(xué)研究院黨委深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于機(jī)關(guān)黨的建設(shè)的重要論述及部黨組有關(guān)要求，高度重視、認(rèn)真謀劃，制定《水運(yùn)院模范機(jī)關(guān)創(chuàng)建工作實(shí)施方案》，各基層黨組織[詳細(xì)]

2021-10-13

今年以來(lái)，全球海運(yùn)價(jià)格持續(xù)飆升，催生了全球造船行業(yè)十年未見(jiàn)的繁榮景象，新船訂單呈現(xiàn)火爆場(chǎng)面。英國(guó)克拉克森研究公司(Clarkson Research)披露的數(shù)據(jù)顯示，今年8月，中國(guó)[詳細(xì)]

2021-10-13

湖北省宜昌市伍家崗區(qū)的漁民劉承林，退捕后成為家門(mén)口的護(hù)漁員。幾個(gè)月前，劉承林巡江路過(guò)10號(hào)碼頭時(shí)發(fā)現(xiàn)：熟悉的大躉船已經(jīng)不見(jiàn)了蹤影。10號(hào)碼頭地處長(zhǎng)江上游與中游分界線(xiàn)[詳細(xì)]

2021-10-13

依托長(zhǎng)江黃金水道建設(shè)暢通國(guó)內(nèi)大循環(huán)，針對(duì)《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》提出的“優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局，創(chuàng)新運(yùn)輸組織，調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)”工作要求，賦予了長(zhǎng)江航運(yùn)維度更[詳細(xì)]

2021-10-12

10月10日至12日，我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)領(lǐng)域規(guī)模和影響最大的年度盛會(huì)——中國(guó)北斗應(yīng)用大會(huì)暨中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)第十屆年會(huì)在鄭州國(guó)際會(huì)展中心召開(kāi)，50余位[詳細(xì)]

2021-10-12

10月11日，從湛江海事局獲悉，受今年第18號(hào)臺(tái)風(fēng)“圓規(guī)”影響，瓊州海峽12日12時(shí)起偏東轉(zhuǎn)東北風(fēng)9-10級(jí)，陣風(fēng)11-12級(jí)。瓊州海峽�？谥梁０埠骄�(xiàn)所有客滾船于10月12日[詳細(xì)]

2021-10-12

8月4日，山東省港口集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)霍高原在2021年半年總結(jié)會(huì)上宣布，按照“整合、融合、耦合”的總體思路，山東港口“整合”階段任務(wù)全面完成，[詳細(xì)]

2021-10-12

10月10日下午，受冷空氣影響，新疆帕米爾高原地區(qū)突降暴風(fēng)雪，路面被積雪覆蓋且存在較多暗冰，道路交通安全形勢(shì)嚴(yán)峻。10月10日晚20時(shí)43分，新疆加克拉克邊境派出所接110指令[詳細(xì)]

2021-10-11

擁堵的物流線(xiàn)路和飆升的運(yùn)費(fèi)問(wèn)題或?qū)⒊掷m(xù)至2022年夏天，為了緩解供應(yīng)鏈的緊張，一些跨境電商將目光投向了海外倉(cāng)的建設(shè)。“海外倉(cāng)絕對(duì)是解決問(wèn)題的方案之一。”京[詳細(xì)]

2021-10-11

10月8日，上海國(guó)際航運(yùn)研究中心發(fā)布2021年第三季度中國(guó)航運(yùn)景氣報(bào)告。報(bào)告顯示，2021年第三季度，中國(guó)航運(yùn)景氣指數(shù)達(dá)到123.92點(diǎn)，維持在較為景氣區(qū)間，但較上季度下降2.47點(diǎn)[詳細(xì)]

2021-10-11

中國(guó)大陸出口至北美西、北美東航線(xiàn)的船舶往返航行天數(shù)分別約為56天、83天，比合理航行天數(shù)分別增加11天和8天。其中，北美西航線(xiàn)的運(yùn)力損耗三成左右;北美東航線(xiàn)的運(yùn)力損耗一[詳細(xì)]

2021-10-11

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